የመቀመጫው ምቾት እንዴት ይገመገማል?ወፍራም የተሻለ ነው?

ለዚህ ጥያቄ መልስ ከመስጠታችን በፊት በመጀመሪያ የመቀመጫ ምቾት ምን እንደሆነ እንረዳ።
የመቀመጫ ምቾት የመኪና ጉዞ ምቾት አስፈላጊ አካል ሲሆን የማይንቀሳቀስ ምቾትን፣ ተለዋዋጭ ምቾትን (በተጨማሪም የንዝረት ማጽናኛ በመባልም ይታወቃል) እና ማጽናኛን ያካትታል።
የማይንቀሳቀስ ምቾት
የመቀመጫው መዋቅር, የመጠን መለኪያዎች እና የአሽከርካሪው የተለያዩ ስራዎች እና እይታዎች ምክንያታዊነት.
ተለዋዋጭ ምቾት
በመቀመጫው አጽም እና አረፋ አማካኝነት ንዝረቶች ወደ ሰውነት ሲተላለፉ በእንቅስቃሴ ላይ ያለ ተሽከርካሪ ምቾት.
የአሠራር ምቾት
ከዕይታ መስክ ጋር በተገናኘ የአሽከርካሪው መቀመጫ የአሠራር ዘዴ ምክንያታዊነት.
በመኪና መቀመጫ እና በመደበኛ መቀመጫ መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት የመኪናው መቀመጫ በዋነኝነት የሚሰራው መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ነው, ስለዚህ የመቀመጫው ተለዋዋጭ ምቾት በተለይ አስፈላጊ ነው.የመኪናውን መቀመጫ ምቾት ለማረጋገጥ, በንድፍ እና በእድገቱ ወቅት የሚከተሉት ነጥቦች መታወቅ አለባቸው.
(1) የጡንቻን መዝናናት እና መደበኛ የደም ዝውውርን ለማረጋገጥ ምክንያታዊ የሰውነት ግፊት ስርጭት
እንደ ሰው ቲሹዎች ስነ-ተዋፅኦ ባህሪያት የሳይያቲክ መስቀለኛ መንገድ ወፍራም ነው, ጥቂት የደም ስሮች እና ነርቮች ያሉት እና በዙሪያው ካሉት ጡንቻዎች የበለጠ ጫና ሊቋቋም ይችላል, የጭኑ የታችኛው ክፍል ደግሞ የታችኛው እጅና እግር ወሳጅ እና የነርቭ ስርዓት ስርጭት, ግፊት የደም ዝውውርን እና የነርቭ ምልልስን ይነካል እና ምቾት አይሰማውም, ስለዚህ በተለያዩ የሂፕ ክፍሎች ውስጥ ያለው የግፊት ስርጭት የተለየ መሆን አለበት.በደንብ ያልተነደፉ መቀመጫዎች ከሳይቲክ ቲዩብሮሲስ በላይ ከፍተኛ ጫናዎች አሏቸው, በግራ እና በቀኝ መካከል ያልተመጣጠነ እና ያልተቀናጀ የግፊት ስርጭት ይኖራል.ይህ ምክንያታዊ ያልሆነ የሰውነት ግፊት ስርጭት ከልክ ያለፈ የአካባቢ ግፊት፣ የደም ዝውውር ደካማ፣ የአካባቢ መደንዘዝ፣ ወዘተ.
(2) የአከርካሪ አጥንትን መደበኛ ፊዚዮሎጂያዊ ኩርባ መጠበቅ
በ ergonomic ንድፈ ሐሳብ መሠረት, የአከርካሪ አጥንት ሁሉንም የላይኛው የሰውነት ክፍል ይይዛል, እና በተመሳሳይ ጊዜ በመኪና ንዝረት, ወዘተ የሚፈጠረውን ተፅእኖ ይሸከማል.ትክክል ያልሆነው የመቀመጫ አቀማመጥ የወገብ አከርካሪው ከተለመደው የፊዚዮሎጂ መታጠፍ ቅስት በላይ ቢያደርግ ተጨማሪ የዲስክ ግፊት ይፈጠራል እና የአከርካሪ አጥንት ክፍል ለጉዳት በጣም የተጋለጠ ነው።
(3) የጎን ንዝረትን የመቋቋም ችሎታ ማጎልበት
በጎን አቅጣጫ አከርካሪው የፊት እና የኋላ ቁመታዊ ጅማቶች ብቻ ያሉት ሲሆን እነሱም ከአከርካሪው አካል እና ከኋለኛው ጠርዝ ጋር ተጣብቀው እና የተወሰነ የመከላከያ ሚና ይጫወታሉ።የሰው አከርካሪ ከጎን ኃይሎችን የመቋቋም ችሎታ በጣም ዝቅተኛ ነው.የመቀመጫው የኋለኛው ዘንበል የወገብ አካባቢ እንዲታመን ያስችለዋል ፣ እና የአረፋው መጠነኛ ለስላሳነት የበለጠ ግጭትን ያስከትላል ፣ የኋለኛው የኋለኛ ክፍል ድጋፍ ደግሞ የመንዳት ምቾትን ለማሻሻል የጎን ንዝረት በሰው አካል ላይ ያለውን ተፅእኖ ያስታግሳል።
ከላይ በተጠቀሰው መሰረት, በጣም ጥሩ ምቾት ያለው መቀመጫ ወፍራም (ለስላሳ) ብቻ ሳይሆን ለስላሳ እና ጠንካራ, የግፊት ስርጭትን ማመቻቸት ቀላል ነው;በተጨማሪም, አከርካሪው ትክክለኛ አቀማመጥ እንዲኖረው ለማድረግ ጥሩ ergonomic ቅርጽ ሊኖረው ይገባል.